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【BG Berlin】行李箱套-電視收播 S(適用17-21吋行李箱)

【BG Berlin】行李箱套-電視收播 S(適用17-21吋行李箱) 心得文





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這幾年我居然去了8個國家以及遊玩了總共17個城市,行李箱儼然已經變成我的好夥伴!

深深覺得好用的行李箱真的很重要~尤其去了歐洲及美西將近21天的行程!行李箱要帶的東西真的很多

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如果沒有一個好推又輕的行李箱,真的會把旅行品質大打折扣

更何況,為了縞賞老婆大人平常的辛苦,一年2次國內外旅遊是一定要的!

剛好家裡的小型登機箱及19吋行李箱也用好多年了,也該是找個新款式的行李箱了

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旅行箱材質全解析 旅行箱品牌推薦

生活的壓力,讓很多人都想來一場說走就走的旅行,而旅途中最好的伴侶就非旅行箱莫屬了。在旅途中,我們可能會遇到各種困難,也會看見很多美妙的風景,一個質量優異的旅行箱就能夠伴隨我們走完整個旅程。今天我們就來看看旅行箱材質全解析以及旅行箱品牌推薦。

旅行箱材質全解析

一、軟箱

目前軟箱的材質主要有尼龍、牛津布或無紡布材質。這些面料雖然看上去沒有硬殼類的時尚,但也非常耐用,它不像有些PVC材料比較脆,很容易在託運中出問題。

優點:箱子外部設計多樣化(例如隨手放些小物品的外兜),有延展性相對硬箱容量大一點有限,箱體自重較輕,軟箱顏色及樣式多樣,耐刮蹭。

缺點:防雨效果不如硬箱,不易放易碎物品,且由於箱體比較軟,走在不太平滑的路上時,容易出現來回搖晃的情況,不穩定性較差。

二、硬箱

1、ABS(合成樹脂)材質

優點:比較硬,不易被壓變形,外殼強度高,不受水、無機鹽、鹼及多種酸的影響,不易破損,能有效的保護內裝物品。ABS外觀為不透明呈象牙色粒料,其製品可著成五顏六色,並具有高光澤度。

缺點:價格高,重量大,攜帶不便,沒有小型的,基本都是大型的。另外價格也比牛津布、人造革的高得多。

2、PP(聚丙烯)材質

聚丙烯(PP塑料)是繼尼龍之後發展的又一優良樹脂品種,它是一種高密度、無側鏈、高結晶必的線性聚合物,具有優良的綜合性能。未著色時呈白色半透明,蠟狀。透明度也較聚乙烯好,比聚乙烯剛硬。

3、PC(聚碳酸酯)材質

PC材料其實就是我們所說的工程塑料中的一種,作為被世界範圍內廣泛使用的材料。具有優異的電絕緣性、延伸性、尺寸穩定性及耐化學腐蝕性,較高的強度、耐熱性和耐寒性;還具有自熄、阻燃、無毒、可著色等優點。

4、CURV材質

CURV材質密度低,具有良好的融合性,設計研究表明,這種材料能節省50%的重量;100%聚丙烯材質,100%的聚丙烯複合材料替代纖維增強材料,有顯著的環保優勢;完全不包含任何玻璃纖維,溫和易處理,無刺激,表面光滑耐磨,無需額外的塗料;屬於熱成型產品,成本低;能承受高衝擊強度, 提供最大程度的保護;極其耐腐蝕耐磨損,容易清洗,不需要額外的表面保護。

三、皮革箱

優點:顏色外觀花樣多、彰顯高端品質。

缺點:對於普通消費者來講,華而不實,很容易刮花及破損,不易修補且修補費用較高。

4、CURV材質

CURV材質密度低,具有良好的融合性,設計研究表明,這種材料能節省50%的重量;100%聚丙烯材質,100%的聚丙烯複合材料替代纖維增強材料,有顯著的環保優勢;完全不包含任何玻璃纖維,溫和易處理,無刺激,表面光滑耐磨,無需額外的塗料;屬於熱成型產品,成本低;能承受高衝擊強度, 提供最大程度的保護;極其耐腐蝕耐磨損,容易清洗,不需要額外的表面保護。

momo目前經營通路包括3個電視購物頻道、購物網、摩天商城、型錄,因應行動商務快速崛起,近年來也積極投入行動購物,在機制持續優化及商品多元化的策略帶動下,momo旗下購物網、摩天商城、電視購物都設有專屬的APP,秉持「藉由提供眾多物美價廉的商品和優質服務,來改善人們生活」的使命,遵循「誠信、親切、專業、創新」的價值觀,為建構momo成為亞洲消費者及供應商首選的購物平台願景不斷努力,於2014年12月在台灣證券交易所正式掛牌上市。

三、皮革箱

優點:顏色外觀花樣多、彰顯高端品質。

缺點:對於普通消費者來講,華而不實,很容易刮花及破損,不易修補且修補費用較高。

旅行箱品牌推薦

喜歡玩樂、旅行的你,有想買一個「帶的出去」的頂級旅行箱品牌嗎?那麼多品牌,到底哪個好?旅行箱十大品牌有新秀麗Samsonite、路易威登LV、皇冠Crown、威豹Winpard、外交官、達派dapai、愛華仕Oiwas、聖大保羅Polo、金路達、愛思Ace等等。

通過以上小編對於旅行箱材質全解析以及旅行箱品牌推薦的內容,大家都能夠發現不同材質的旅行箱各有優缺點,大家在選購旅行箱的時候,可以考慮一下自己的實際用途來選購。

momo積極布局海外市場,加速國際化腳步,2014年3月合資成立泰國TVD SHOPPING CO., LTD公司,並於同年6月開始營運;2015年6月投資大陸電視購物公司「北京環球國廣」;momo立足台灣將經營觸角延伸至東南亞及大陸市場,同時引領供應商跨足國際市場,未來將持續聚焦亞洲市場,擴大營運項目與規模,並尋求其他東協國家的合作機會。

2016年度營業收入近台幣280.80億元,成長超過9.5%,稅後純益近新台幣10.61億元,其中網購營收佔比超過7成,每年並以兩位數成長。

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▲即便多了那一截屁股,但A3 Sportback著實瘦身有成,展現極為軟Q的動態身型。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

本次小改款車型A3 Sportback最重要的變革,莫過於全新1.5L四缸渦輪引擎這款全新動力編列;相較於前代車型,小改款後帳面數據仍維持在150匹、25.5公斤米,同時在S-tronic七速自手排變速箱加持下,維持0-100km/h僅需8.2秒的加速成績。

▲這具1.5L四缸渦輪引擎仍採用缸內直噴及渦輪增壓技術,有效提升動能輸出效率。

當然帳面數據看似毫無精進,但老話一句:「魔鬼藏在細節裡」,透過扭力高原調整(自原本1500至3500rpm微幅上修自1550至3500rpm),讓A3 Sportback展現出更為均衡的輸出表現;更甚者油耗表現也由原本的15.7km/L,小幅精進至16.6km/L。

▲S-tronic七速自手排變速箱換檔表現依舊靈敏,檔位銜接上可說是毫無頓挫。

實際踩踏一番,A3 Sportback 35 TFSI Premium在起步反應上,堪稱輕快、有感,相對應一般市區遊走,可說是遊刃有餘;你毋須刻意大腳油門「呼喚」那不知何時湧現的動力,輕輕一踩一放,已能輕鬆應付日常所需。

倘若需要更為直接的加速體感,不妨將換檔時機延後至3,000rpm之後,此時另一波輸出高原,將能夠讓這款五門掀背小車,多了幾分「類鋼砲」的加速樂趣。

▲專為都市而生的A3 Sportback,動力表現上可說是恰如其分。

▲同時Audi可程式車身動態系統,也讓駕駛可於節能、舒適、動力等不同模式,激發A3 Sportback的多變風貌。

受惠於MQB底盤平台的紮實特質,Audi A3 Sportback的整體行路質感可說是相當優異;即便車尾多了個「屁股」,但過彎時仍不會給人一絲一毫的拉扯感;搭配前麥花臣、後多連桿懸吊設定,韌性十足的阻尼特性,能有效消弭碎震及路感回饋,表現可說是不遜於家族高端車款。

▲受惠於紮實底盤特質,A3 Sportback即便外表出眾,但整體行路表現可說是相當「老成」。

再者,優異的車頭指向性、側傾抑制表現,也讓A3 Sportback多了幾分可供熱血駕馭的本錢;宛若低空飛行般的過彎曲線,在在都讓駕駛意欲挑戰車輛極限時,仍不見左支右絀之處,以一輕鬆寫意之姿,輕鬆應對各式山路彎道。

A3 Sportback一舉手一投足,都讓人驚艷其絕非僅是「五門掀背」而已。

▲相較於筆者平時開的五門掀背車款,A3 Sportback卻也指出一條「自命非凡」的自我流特色。

回到空間表現上,A3 Sportback整體車身尺碼並不算大,承載收納也絕非其主打熱點;但Audi原廠仍然透過各式鋪陳設計,試圖讓駕駛與乘客,都能夠享有力有所及的舒適乘坐空間。

當然受限於掀背車車尾收掠限制,A3 Sportback的後座頭部空間著實顯得相對不友善,但所幸整體座椅泡棉設定可說是相當紮實,乘客只需稍稍調整坐姿,優異的腰部、及腿部支撐表現,仍可消弭些許來自車頂的壓迫感。

▲雙前座電動座椅皆提供四項電動可調功能。

▲後座座椅雖說頭部空間略微侷促,但稍稍調整坐姿仍不至於顯得壓迫感十足。

至於在行李廂收納表現上,A3 Sportback基本容積已有380公升,兩側皆附有置物掛勾、12C電源插頭等貼心設計;搭配可6/4分離椅背傾倒的後座座椅,收納容積可一舉來到1,220公升,已可應付各式載物需求。

▲平整化行李廂空間,讓A3 Sportback得以一展空間魔術師長才。

▲即便屈居於入門五門掀背車型,A3 Sportback仍忠實呈現Audi四環對於細節的錙銖必較。







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